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                申城呼吁“轻物流重运输”打造快捷搬家服务
                日期:2019-04-18
                      如今在申城,“打的”很方便,“扬招”、“电调”都行。那叫“货的搬家服务”呢?好像就没那么方便了。“十二五”末,上海浦东机场将成为全笑意球第一的国际航空货运枢纽,承担“最后一公里”货运任务的申城“轻物流”该走怎样的发展之路,才能让“大吨位”的国际、洲际货物下得来、运得走、送得畅?不少专家认为,在上海刮起“货的搬家运输服务”,是当务之急。
                    城市“轻物流重运输”,是距离老百姓最近的物流环节。它的完善,意味着人们有更多的商品选择、更低的成本花费和更快少主捷的物流服务,与市民衣食住行息息相关的多种行业都能受益。
                    小微企业 “生命线”
                    据统计,截至去年年底,上海已设立电子商务企业1680户、合同能源管理企业316户、供应我自己链管理企业216户、物联网企业134户、电子『标签企业56户、低碳科技企业38户,其中大多为小微企业。
                    近日,上海市工商部门出台新政,扶持小微企业,包括采取灵活措搶劫施,支持物联网、供应链管理、合同能源管理、低碳科技等新兴行业发展;鼓励小额贷款公司、股权投资公司、担保公司、融资租赁公司发展,帮助小微企业解决当前发展中最为突出的资金不足、贷款难、担保难等问题。
                    很显然,对于搬家运输企业来说,不可你們倒是挺有勇氣艾竟然跑來我風雕城能拥有自己的运输车队。而开展业务和日常运转,又离不开城市轻物流。
                    然而,与这些措施相比,物流方面的支持◤似乎更加“贴肉”,更能让小微企业感受到温暖,因为那是他们几乎每天都要面对的问题。“在‘最后一公里’上,让这些企业◣有依靠,没有后顾之忧,也许就救活了一个企业。”业内人士直言,许多散兵游勇式的物流企业那鷹長風,从规模上不知道他盡全力之時看也是小微企业,同样需要规范化和标准化。
                    打通城市 “微循环”
                    “城市轻物流,实际上不存在车型适应问题,关键在于政策和规范。”一位物流业资深人士认为,许多快递公司用面包车装货,客货混装,其实是违反现行交通法规的,却在一定程度上规避了货车进城受限的交通法规,缓解了交通压力。然而,从事客运、货运有不同的资质要求,客货混装干扰了运输市场的正常秩序。“车型限制,成为许█多物流企业经营困难的重要原因。”
                    “与其放任自流,让其愈演愈烈,或者以罚代管,还不如由车辆生产企业和相关≡职能部门携起手来,抓紧制定相关资质、法规,先行先试起来。”这位人士坦言,一家拥有150辆面包车的物流企业,上的都是客车牌照,每年光是一陣陣濃厚客货混装,就被交警罚款达几十万元。
                    可以说,呼唤车型、外观和标志统一的“货运差头”,既是时代发展的必然,也有旺盛的市场需求,更是上海这座国际大都市的真切呼唤。
                    市民生活 “必需品”
                    如今,市民出门“打的”已经不是什么新鲜事,但随着生活水平的提高,百姓的需求也在不断改变。不要说每天都可能碰到的快递上门,就是自己要搬个家、运点东西,都会和城市轻物流打交道。“由于城市轻物流是距离〓老百姓最近的物流环节,因此,完善城市轻物流,甚至能够改变城市居民的生活形态。”这个观点在电子商务从业者心目中引起了大吼一聲共鸣。当然,现状并不令人满意,在一座拥有发达城际交通、国际交通甚至洲际交通的国际大都市里,相当比例的货运却是由黑●车、客货混装的面包车和穿街走巷的电动车、摩托车来完成的。
                    事实上,城市轻物流的完善,受益最大的不仅仅是电子商〒务,而是意味着更多的好像弱商品选择、更低的成本花费、更快捷的商品获取等。因此,与普通民众日常的衣食住行息息相关的多种行业,都能从中◆受益。